Název

NEGRELLI – větší než malé množství lásky

Popis

ALB 773
Na chvíli odskočím od výletu Černá Hora do reality Prahy. V tomto roce měla začít veliká dvouletá rekonstrukce Negrelliho viaduktu, který je zapsán ve Státním seznamu nemovitých kulturních památek. V momentu, kdy jsem u něho zaregistroval houfování jeřábů a bagrů, tak jsem vyrazil bláhově dělat časosběrný dokument. Počasí bylo na draka, ale hrozilo být ještě hůř, a hlavně jsem nevěděl, co všechno mají za lubem
.
Jak to tak bývá, letos nejsou peníze, a tak se počin odkládá na rok 2016. Prápě proto jsem album nazval NEGRELLI – větší než malé množství lásky, protože té lásky bude potřebovat určitě nemálo

Negrelliho viadukt mne provokoval už dávno, a teď byl důvod. BYL. Viadukt je po Karlově Mostě druhá nejstarší mostní stavba v Praze. Hlavnímu městu slouží úctyhodných 164 let. Je dlouhý 1110 metrů a do roku 1910 byl nejdelším mostem Evropy. Šířka mostovky mezi kamenným zábradlím je 7,6 m. Stavba měla být svěřena Janu Pernerovi, který již vedl stavbu trati mezi Olomoucí a Prahou. Spolupůsobil při navrhování trasy do Drážďan a zřejmě navrhl i současné vedení Negrelliho viaduktu; při nehodě však zemřel. Proto stavbu řídil inženýr Alois Negrelli.

Dodavatelem byla firmy bratří Kleinů a Vojtěcha Lanny. Stavební náklady činily jeden a půl milionu zlatých. Most byl budován nad tehdy ještě neregulovanou řekou. Materiál byl přivážen po vodě z Kamýka nad Vltavou a opracováván na místě. Žula byla těžena v Schwarzenberském lomu, který je dnes zatopen Orlickou přehradní nádrží. Na stavbě pracovalo až 3000 dělníků různých národností. Při stavbě byly poprvé ve větší míře použity parní zvedací stroje.

Stavba začala na jaře roku 1846 a dokončena byla v roce 1850, kdy 1. června po viaduktu projel první pravidelný vlak.

Kategorie a štítky

Nastavení